电空制动控制器由控制手把、转轴组装、（）及（）等组成。
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电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气
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城铁车辆的制动系统采用日本NABCO公司提供的由微机控制的HRDA型电空制动系统。该系统由常用制动系统和（）两部分组成。
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“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。
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在Ⅱ端操纵时，电空制动控制器手把置重联位后，接通的一条电路是：（）
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电空制动控制器手把仅在（）位取出。
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导线811与821的连通，必须是2端电空制动控制器手把在（）才能实现。
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电空制动控制器手把在（）时，紧急电空阀处于得电状态。
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电空制动控制器由哪些部件组成？
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电空制动控制器手把在紧急位时，撒砂电空阀得电机车自动撒砂，以保证轮轨间的（）。
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空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（）
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电空制动控制器手把在“重联位”时，（）得电，关闭（）的排风口。
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东风11型机车测量仪表系统由安装于动力室后端间壁上的表盒组装、控制器安装、差压控制器及压力传感器等部分组成。
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电空制动控制器手把在“过充位”时，使列车管的充气可高出规定压力（）kPa。
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电空制动控制器手把在过充位时，因（）不得电，故机车呈（）状态。
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电空制动控制器手把在运转位，按“消除”和“充气”按钮均不起作用时，其故障原因可能是：（）
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电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
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机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置（）位。
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CCBⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、（）电子制动阀、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。
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当电空制动控制器手把在“过充位”时，（）得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（）。
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电空制动控制器操纵手把在“中立位”时，使（）得电，切断制动管供风源。
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二极管261开路后，电空制动控制器手把在运转位或过充位，调速手柄SKt在零位时，自动停车装置动作后，系统会出现：（）
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“电空位”操作时，电空制动控制器手把在（）时可使车辆快速缓解，机车保压。
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电空制动控制器操纵手把只有在（)时，才能取出以确保运行安全。
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机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置运转位（）