下列()两种情况是调车作业碰轧脱轨器或防护信号事故的正确说法。
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列车转线、调车作业时,碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故。
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调车作业与插有防护信号的车辆安全连挂不列事故。
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什么算调车作业碰轧脱轨器或防护信号?
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调车作业碰压脱轨器和防护信号列事故苗子。
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在调车作业中,对于插有停车信号防护的车辆,机车或车辆()就算一般事故。
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调车作业碰轧脱轨器为()事故。
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调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤()动车,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。
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调车作业碰脱轨器或防护信号为险性事故。
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调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤防护信号动车属于()事故。
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错插或忘撤脱轨器使机车车辆碰轧脱轨器或防护信号为()。
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调车作业未撤除防护信号动车,但未碰轧防护信号,不列为事故。
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以下情况,()按“调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车”论。
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调车作业发生脱轨造成人员重伤,构成()事故。
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单机进库或转线,动车前应确认防护信号、脱轨器状态,在调车信号机未开放前,不得将机车移至脱轨器的外方。
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在调车作业中,碰轧脱轨器或防护信号,列()事故。
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车作业碰轧防护信号,未造成损害后果的为险性事故此题为判断题(对,错)。
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车轮脱轨,走行了一段距离后,车轮碰轧桥梁上的护轨后又自行复轨,既列为脱轨事故。()
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区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定列车事故。在封锁区间内调车作业发生事故,定调车事故。()
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无线调车机车信号和监控系统(STP)是调车安全防护的辅助设备,其地面和车载设备采用无线通信方式传送信息,通过列车运行监控装置实现对调车机车信号显示和车列()监控
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()是调车作业现场单一指挥者,要严格按照《车场运作手册》和《调车作业单》正确、及时地显示调车信号,指挥工程车司机驾驶作业,协调、组织连结员作业,并完成车钩连接和摘解工作
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成下列哪些后果之一,为一般B类事故()
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调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤()动车,为一般D类事故。
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在区间调车作业,发生冲突、脱轨事故时,定()事故
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62、正常情况下,分散自律调度集中系统作业办理的原则是调车作业优先列车作业。
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