侧柱两侧补强时，上端须错开（）以上（厂修周期为8年及以上者除外）。
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敞车侧柱裂纹超限或腐蚀大于（）时，补强、挖补或截换。
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21型或旧型客车、代用客车的厂修周期为8年，段修周期为2年。
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侧柱下端补强时，补强板上边缘的高度须大于侧梁上平面（）。
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侧柱裂纹在侧梁上平面150mm以内时，从侧柱底部到侧梁以上（）处补强。
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两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开（）以上。
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两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开150mm及以上。同一中梁相邻两补强板内端部距离不小于（）mm，同一侧梁相邻两补强板内端部距离不小于100mm。
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侧柱根部补强时，须用（）厚的角形补强板。
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用电焊将补强板钉孔上部与侧柱三面满焊牢固，焊角在（）mm及以上，清除焊渣。
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侧柱连铁裂纹时焊修或补强。丢失时补装。腐蚀严重时补强、截换或更换。截换时，接口应在（）。
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侧柱根部补强时，下端补强时，补强板上边缘高度须高于侧梁上平面（）mm。
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敞车侧柱两侧补强时，高度须错开（）mm及以上。
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钢结构敞车侧柱裂纹在侧梁上平面150mm以内时，从侧柱底部到侧梁以上（）处补强。
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段修周期为1.5年及以上的货车段修到期，厂修在（）内到期者做厂修。
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上侧梁、侧柱、撑杆、枕柱、上端缘和横带的裂纹长度大于（）mm或腐蚀深度大于2mm时补强、截换或更换。（不锈钢结构敞车）
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侧柱根部补强时用6mm厚的角形补强板，下端补强时，补强板上边缘高度须高于侧梁上平面（）。
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侧柱下端补强时，上端较底面缩进量不大于（）。
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敞车侧柱下部补强时，厂修周期（）年及以上者须截换或更换。
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敞车侧柱纵裂纹长度不大于（）时焊修，大于时补强。
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段修过期达到个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修（）
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两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开150mm及以上，同一根中梁相邻两补强板内端部距离须不小mm同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须不小于100mm（）
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两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开mm及以上，同一根中梁相邻两补强板内端部距离须不小300mm同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须不小于100mm（）
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燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧200mm及以上。枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各100mm以内时，须焊装元宝形补强板，长度盖过中梁两侧mm及以上（）
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枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各以内时，须焊装元宝形补强板（）
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相邻侧柱接口须错开，每根侧柱只允许有个接口，但帽形钢侧柱在侧柱连铁以上的新制接口不计（）
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