装有（）系统的发动机，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制

相似题目

• 发动机出现清脆声响，怠速或低速时较为明显；随着转速的升高，声响随之增大，急加速时声响更大，可能的故障原因是（）。

  A . 润滑不良 B . 活塞销、活塞孔、连杆衬套及锁环故障 C . 曲轴轴承故障

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• 可能造成汽油发动机爆震的原因为（）。

  A . 进气压力低 B . 压缩压力低 C . 点火时间过早 D . 混合气过浓

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• 下面哪些可能是造成发动机爆震的原因（）。

  A . A.点火时间过早 B . B.点火时间过迟 C . C.汽油辛烷值过低 D . D.辛烷值过高

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• 汽油发动机爆震的原因可能是（）。

  A . 点火时间过迟 B . 点火时间过早 C . 点火错乱 D . 与点火无关

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• 当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角。

  A . 正确 B . 错误

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• 活塞发动机的爆震最易发生在（）

  A . 发动机处于小转速和大进气压力状态工作 B . 发动机处于高功率状态下工作时 C . 发动机处于大转速和小进气压力转台工作

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• 汽油发动机的爆震是发生在燃烧初期。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽油发动机发生爆震时，放松油门即可减轻或不产生爆震，表示点火时间过早。

  A . 正确 B . 错误

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• 当ACTECO发动机的爆震传感器发生故障时，可能发生的现象是（）。

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• 装有发动机或变速器ECU控制系统的汽车在蓄电池被断开需要执行（）

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• 在装有（）系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。

  A . A、废气再循环 B . B、涡轮增压 C . C、可变配气相位 D . D、排气制动

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• 随着发动机缸体振动的增大爆震传感器输出波形的幅值（）

  A . A、不变 B . B、增大 C . C、减少 D . D、先增后减

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• 桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机装有（）个爆震传感器。

  A . A．1 B . B．2 C . C．3 D . D．4

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• 汽车发动机发生爆震的原因是（）。

  A . 点火过早 B . 点火过晚 C . 分电器白金间隙过小 D . 混合气过稀

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• 柴油发动机发生爆震的原因是（）。

  A . 进气温度过高 B . 转速过高 C . 压缩压力过高 D . 燃料喷射量过多

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• 柴油发动机的爆震在何种转速下容易发生？（）

  A . 高速 B . 低速 C . 最高转速 D . 重负荷

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• 采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。

  A . 正确 B . 错误

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• 当ACTECO发动机的爆震传感器发生故障时，不可能发生的现象是（）。

  A . 发动机发生不规则的金属敲击声 B . 发动机过热，冷却水温过高 C . 气门活塞会烧蚀 D . 电子风扇停止工作

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• 发动机的爆震最易发生在（）

  A . 发动机处于小转速和大进气压力状态工作 B . 发动机处于高功率状态下工作时 C . 发动机处于大转速和小进气压力状态工作

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• 采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 爆震传感器安装在发动机缸体上，它通过检测发动机缸体的振动，判断有无爆震发生及爆震强度。

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• 7、采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。

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• ◑在装有( )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。◑A.废气再循环◑B.涡轮增压◑C.可变配气相位◑D.排气制动

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• 当电控发动机的转速增大时应()点火提前角;当电控发动机的负荷增大时，应减小点火提前角;当电控发动机发生爆震时，应()点火提前角。

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