当ACTECO发动机的爆震传感器发生故障时,可能发生的现象是()。
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对于电子节气门系统,当发生()故障时,节气门持续处于初始位(由节气门的几个弹簧控制的节气门开度大于2°),此时发动机仍有一定的进气量,发动机ECU根据驾驶人的意图(由加速踏板位置传感器提供)控制供油量和点火提前角,使车辆能缓慢行驶到修理厂。
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当车速传感器发生故障时,汽车将不能升档。
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当发动机发生爆震燃烧时,应适当增大点火提前角。
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在讨论发动机爆震传感器的维修与故障诊断时,技师甲说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值,传感器的灵敏度将下降,技师乙说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值,传感器将过于敏感,导致点火提前角变小。试问谁正确?()
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大众车系发动机,当霍尔(上止点位置)传感器发生故障时,发动机将不能工作。
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汽油发动机发生爆震时,放松油门即可减轻或不产生爆震,表示点火时间过早。
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当空气流量计发生故障时,节气门位置传感器可代替空气流量计向发动机ECU提供空气流量信号。
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在装有()系统的发动机上,发生爆震的可能性增大,更需要采用爆震控制。
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当发动机发生剧烈爆震时()
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当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时,立即把点火时刻()。
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航空活塞发动机发生爆震时,汽缸内的燃气将出现()。
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当发动机满负荷时如发生爆震,可用()方法来消除。
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采用爆震传感器来进行反馈控制,可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
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当凸轮轴位置传感器发生故障时,将造成发动机()。
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当ACTECO发动机的爆震传感器发生故障时,不可能发生的现象是()。
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对于采用光电式传感器点火系统的发动机,当无法启动时,以下哪个原因可能引起此故障()。
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当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时,立即把点火时刻变成()。
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当爆震传感器检测到发动机发生爆燃时,点火定时将会( )。
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采用爆震传感器来进行反馈控制,可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。此题为判断题(对,错)。
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爆震传感器安装在发动机缸体上,它通过检测发动机缸体的振动,判断有无爆震发生及爆震强度。
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7、采用爆震传感器来进行反馈控制,可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
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装有()系统的发动机,发生爆震的可能性增大,更需要采用爆震控制
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当车组发生实时轴温温度显示异常/传感器故障(800)时原因可能是()
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当电控发动机的转速增大时应()点火提前角;当电控发动机的负荷增大时,应减小点火提前角;当电控发动机发生爆震时,应()点火提前角。
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