当主要受力构件断面腐蚀量达到原厚度的10%时,如不能修复与加固,则应报废。()
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对无计算能力的使用单位,当主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10%时,如不能修复,应报废。
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起重机主要结构件腐蚀深度达原厚度的()时,则应予报废。
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主要受力构件放生腐蚀承载能力降低至原设计能力的()%以下应报废。
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天车金属结构主要受力构件断面腐蚀量达原厚度的()时,不能修复者应报废。
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对于开式齿轮,当齿面点蚀损坏量达到啮合面的(),且深度达到原厚度的10%时,应报废齿轮。
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主要受力构件发生腐蚀时,应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能力的()时,如不能修复,应报废。
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对于承船厢的重要受力构件,当构件表面某一部位漆层剥落面积达到(),应对构件的腐蚀部位除锈并重新涂漆。
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GB6067—1985《起重机械安全规程》规定,当重要受力构件端面腐蚀达原厚度的%时,如不能修复,应报废。
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无计算能力的使用单位,当构件()达原厚度的()%时,如不能修复,应报废。
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当主要受力构件断面腐蚀达厚度的()%应报废。
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启闭机主要受力构件断面腐蚀检查,如果腐蚀量达到原厚度的()时,如不能修复应报废。
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塔机主要承载结构件由于腐蚀而使结构的计算应力提高,对于无计算条件的,当腐蚀深度达到原厚度的()时应予报废。
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主要受力构件断面腐蚀达原来厚度地10%时应报废。
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天车的主要受力构件发生腐蚀时,应进行检查和测量。当承载能力降至原设计能力的()时,如不能修复,应报废处理。
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起重机的主要受力构件断面腐蚀达原厚度的()时,如不能修复,应予报废。
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当制动瓦衬厚度磨损量达到原厚度的()时,或铆钉裸露时,即应报废。
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滑车的滑轮槽壁磨损量达到原厚度的10%时应更换滑轮。()
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高处作业吊篮主要结构件腐蚀、磨损深度达到原结构件厚度10%时,应予报废。
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主要受力构件断面腐蚀达原厚度的百分之()应报废。
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塔式起重机的主要承载结构件,由于腐蚀而使结构的计算应力提高,当超过原计算应力的时,对无计算条件的,当腐蚀深度达原厚度的10%时,应报废()
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技术结构主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10%时,如不能修复应报废。()
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当机械式停车设备的受力构件断面腐蚀达原厚度的10%且不能修复时,应报废。此题为判断题(对,错)。
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塔机主要承载结构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高,对无计算条件的当腐蚀深度达原厚度的()时应予报废
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以承载结构件的下裂缘作为起重小车轨道,厚度降至翼缘厚度设计值的10%时),如不能修复,应报废()
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