HXD1C机车在1端进行撒砂试验，机车向前运行时，位于（）轴前的撒砂装置进行撒砂。

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• HXD1C（CCBⅡ型）机车需短时附挂运行时，机车前端左右两边的平均管（）。

  A . 打开排风完后关闭 B . 无需打开 C . 关闭

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• 机车运行时在轨面上撒砂可以（）机车的粘着系数。

  A . 提高 B . 减少 C . 不变

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• GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时，（）的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。

  A . 列车管 B . 控制风缸 C . 总风缸

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• HXD1C机车无人警惕装置试验必须在（）状态下进行。

  A . 机车静止 B . 运行速度5KM/H以上 C . 运行速度10KM/H以上

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• 机车撒砂运行和制动时，粘着系数为（）。

  A . A、0.24 B . B、0.17 C . C、0.12 D . C、0.10

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• 针对HXD1C型电力机车起动困难和紧急制动作用需要，在（）轮对上安装了电空撒砂装置。

  A . 1.3.4.6位 B . 1.3位 C . 4.6位

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• HXD1C机车在1端进行撒砂试验，机车向后运行时，位于（）轴前的撒砂装置进行撒砂。

  A . 1、3位 B . 4、6位 C . 1、3、4、6位

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• HXD1C型机车车钩及缓冲器安装在（）底架的前后端。

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• HXD1C机车运行速度在（）KM/H以上时，实施电制动才有效。

  A . 3 B . 4 C . 5

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• CRH2A动车组进行自动过分相装置检测划磁铁试验中强迫状态试验时：打开信号处理器电源，在1号车司机室插入主控钥匙，制动手柄置“快速”位，方向手柄置“前”位，输入‘Ⅰ端向前’信号，用试验磁铁快速、一次性划过的感应接收器为（）。

  A . T1和T2 B . T1和T3 C . T2和T4 D . T3和T4

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• 机车运行中制动时车轮发生滑动，适当撒砂可（）制动效果。

  A . 减少 B . 提高 C . 不变

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• HXD1C机车撒砂试验可以在（）工况下进行。

  A . 向前牵引 B . 向后牵引 C . 牵引运行

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• HXD1C（CCBⅡ型）机车按无火回送运行后，需恢复本务运行时，将机车前端的平均管塞门（）。

  A . 打开 B . 关闭 C . 半开

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• JT-C系列机车信号在库内测试完毕之后，电源板1上的“试验/运行”开关要恢复到（）位。

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• SS7C型电力机车Ⅰ端向前牵引运行时，Ⅰ、Ⅱ端两位置转换开关均转向“向前”、“牵引”位。

  A . 正确 B . 错误

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• HXD1C（CCBⅡ型）机车无火回送或短时附挂运行时，大闸应放（）位。

  A . 抑制 B . 重联 C . 紧急

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• 电力机车在附挂运行中，换向器的方向应与列车运行方向相同，（）在断开位。严禁进行电气动作试验。

  A . A、主接触器 B . B、电机闸刀 C . C、接地保护闸刀 D . D、高压连接器

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• HXD1C机车在进行制动试验前，必须确认总风压力在（）KPA以上。

  A . 700 B . 750 C . 800

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• HXD1C机车进行无人警惕装置试验时，必须将某个无人警惕装置的按钮或脚踏开关按下（）S以上，装置才能启动。

  A . 40 B . 50 C . 60

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• 内燃、电力机车在附挂运行中，换向器的方向应与列车运行方向相同，主接触器在断开位，严禁进行电气动作试验。

  A . 正确 B . 错误

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• HXD1C型电力机车在时，机车会自动撒砂（）

  A．发生紧急制动或CCU出现防空转/防滑行保护 B．在长大坡道运行 C．在道岔区、曲线线路运行 D．全都正确

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• HXD1C型电力机车机车运行速度在（)KM/H及以上时，无人警惕装置开始进入监控状态。

  A．3 B．4 C．5 D．20

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• HXD1C型电力机车如果发生紧急制动或CCU出现防空转/防滑行保护，会自动进行撒砂（）

  是 否

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• 在机车运用前都要进行无人警惕装置试验。无人警惕装置的功能试验只能在机车运行时进行（）

  是 否

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