电机车控制器手把在两个档级之间位置（）。
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控制器手把转到第二位置时，若机车不动，应继续下扳手把。
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在运行中若因机车自身原因造成停电，应将控制器调速手把转回零位，锁定集电器，向调度汇报。
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电机车在起动过程中，档与档之间转换要快，主令控制手柄必须停留在两个档位之间。
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电机车司机接到发车信号后，应将控制器换向手把板到（）位置上。
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司机接班后对电机车进行检查，在切断电源的情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，（）是否可靠。
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控制器调速手把从一个挡位到另一个档位时，为减少触头烧坏，调速手把必须在两档之间停留一段时间。
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运行中，控制手把器可以很久同定在某一位置。
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电空制动控制器手把在紧急位时，撒砂电空阀得电机车自动撒砂，以保证轮轨间的（）。
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空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（）
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电空制动控制器手把在过充位时，因（）不得电，故机车呈（）状态。
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电机车脉冲调速应（）转动控制器操作手把。
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电机车换向手把在（）或（）位置时，才能转动主控制器手把。
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机车全长是指机车两端两个车钩均处于镇闭位置时，（）内侧面之间的距离
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电机车停车后必须将主令控制手把放在中间零位，制动手把放在全抱闸位置，这时显示屏状态主令位方框为（）色。
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机车在车场调车运行时，由于车速较低，司机应将控制器调速手把操作在并联起动档位段。
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ZK-10型架线电机车控制手把由高速位置向低速位置转换时，内部触头发火，，其原因可能是（）。
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电机车主控制器手把应放在（）或（）经济运行位置运行。
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“电空位”操作时，电空制动控制器手把在（）时可使车辆快速缓解，机车保压。
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电机车在起动、运行过程中，主控制器手把只有在5档和8档长时间停留;而其它各档则不能。（)
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控制器调速手把从一个挡位到另一个档位时，为减少触头烧坏，调速手把必须在两档之间停留一段时间。（）此题为判断题(对，错)。
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在运行中若因机车自身原因造成停电，应将控制器调速手把转回零位，锁定集电器，向调度汇报。（）此题为判断题(对，错)。
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电机车在起动过程中，档与档之间转换要快，主令控制手柄必须停留在两个档位之间。（）此题为判断题(对，错)。
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将控制手把从零位推到“1”位，使机车缓慢加速起动，待全部车辆起动后，再将控制手把均匀的增加速度，推倒2.3……等位置，使电机车达到正常运行的速度（）
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