转K4、转K5型转向架弹簧托板（）时更换.
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转K4型转向架摇枕下部铸出两块三角形挡，其与弹簧托板上的挡块配合，限定了摇枕的最大横向位移（摆动加横移共为+（）mm），防止摇枕串出，起到安全挡的作用。
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转K4、K5型转向架磨耗闸瓦剩余厚度为（）。
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修理临修故障时，转K4、转K5型转向架折头螺栓紧固紧固力矩为（）。
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转K4型、转K5型转向架主要由哪几部分组成？
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修理临修故障时，转K4、转K5型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于（）
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转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。
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转K4型弹簧托板横裂纹，指裂纹方向与弹簧托板长度方向夹角大于（）。
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转K4、转K5型转向架弹簧托板折头螺栓折断、丢失属于（）故障。
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简述转K4型弹簧托板段修要求。
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摘车临修故障范围包括转K4、转K5型转向架弹簧托板（），折头螺栓折断、丢失等需架车修理的故障。
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转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。
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转K4、转K5型转向架承载鞍顶面是经硬化处理的（）。
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转K4、转K5型转向架，改进导框摇动座有何意义？
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转K4、转K5型转向架侧架组成有哪些部分组成？
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修理临修故障时，转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量不得大于（）。
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转K4、K5型转向架在两侧架间加装弹簧托板，实现转向架侧架摆动。
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转K4、转K5型转向架导框底面磨耗两侧之和不大于mm（）
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达速安全保障措施要求，厂、段修时，转K4、转K5型转向架须全部装用识别标记为的（)小半径圆弧导框摇动座和承载鞍，并配套装用符合要求的垫片、固定块及减振弹簧。
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转K5型转向架（装用识别标记为“A”的R80mm小圆弧半径承载鞍）的减振外圆弹簧时须更换为识别标记为K5－269的自由高为269mm（）
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转K5型转向架（装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍）的减振外圆弹簧如需要更换时须更换为自由高为mm减振外圆弹簧（）
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转K4，转K5型弹性旁承组成检修时，橡胶体与金属体可存在剥离，但连续剥离长度转K4型超过上、下表面圆周周长的30%、转K5型超过上、下表面圆周周长的33%或累积剥离长度超过上、下表面圆周周长的50%时更换。()此题为判断题(对，错)。
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转K4，转K5型转向架，同一（)导框摇动座的圆弧半径必须相同。
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转K4.K5型转向架磨耗闸瓦剩余厚度为（)。
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转K4、转K5型转向架下旁承组成旁承体上、下部底平面的距离A小于时更换为新品（）
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