当加氢装置催化剂热氢带油时间达到要求,并且()时,催化剂热氢带油结束进入降温阶段。
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加氢装置热氢带油结束后,立即停循环氢压缩机。
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当加氢装置循环氢带油时,可能发生()等现象。
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加氢停工后为什么要恒温热氢带油?
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高分循环氢带油有何现象?
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当观察到己内酰胺装置加氢岗位过滤器出口带催化剂时,必须调小催化剂泵开度。
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反应部分正常停工时降温速度不大于()℃/h并在()℃,进行热氢带油
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为防止加氢催化剂砷中毒,国内各催化剂厂家和裂解汽油加氢装置对砷含量的要求不同,反应系统进料对砷含量最高要求为()时,才不至于对催化剂产生较大影响。
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随着装置运转时间的增长,加氢精制反应器第一床层压降逐渐增大,当达到一定数值后,它将以()方式迅速增加。
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各类停工过程必须对系统进行热氢带油避免催化剂()
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加氢装置在热氢带油最后阶段,当高分不再来油并恒温几小时后,可以确定热氢带油恒温结束。
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裂解汽油加氢装置停车检修,当需要对反应器进行维修时,如果催化剂在停车前不久已再生过,也可不安排催化剂再生。
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完成以下操作指令描述: ()-重整反应系统降温至()℃恒温,热氢带油。
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加氢装置在升温过程中,当设备温度达到()时,需进行热紧。
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加氢装置下列选项中,造成循环氢带液的原因可能是()。
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在加氢装置反应器热氢带油期间,必须保证循环氢中(),以防止催化剂被还原。
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加氢装置停工时,催化剂进行热氢带油的主要目的是()。
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热氢带蜡时,引灯油入系统的目的是什么?
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加氢装置中当循环氢中硫化氢含量达到()以上时,应考虑增设循环氢脱硫设施。
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防护热板装置测试达到平衡的标准是:在一定的时间间隔当连续四组读数给出的热阻值的差别不超过±1%,并且不是单调地朝一个方向改变时即表示达到稳定状态。
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防护热板装置测试达到平衡的标准是:在一定的时间间隔当连续二组读数给出的热阻值的差别不超过±1%,并且不是单调地朝一个方向改变时即表示达到稳定状态。
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加氢脱硫反应系统热氢带油 确认加氢脱硫反应系统200℃氢气循环()小时
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加氢装置停工时,催化剂进行热氢带油目的描述错误的是()
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停工时,热氢带油的目的是()
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FC1003至混氢点之间在预加氢进行热氢带油时通过开工旁路线顶至C-101()
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