机车轮对从动齿轮与轮毂之间的防缓标记须清晰（）

相似题目

• 轮对厂修时，车轮轮毂长度小于170MM，须（）。

  A . 退轮检查 B . 更换车轴 C . 更换车轮 D . 加工修理

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• 轮对组成后，按规定在轮毂内侧与车轴处涂抹白铅油，做为检查其松动标记线。

  A . 正确 B . 错误

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• 整体辗钢车轮标记通常在（）外侧面或轮毂内侧面上。

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• 车轴齿轮箱的作用是将万向轴的功率经过180º的改变传递给机车轮对。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 新制碾钢车轮须刻打的制造标记包括制造厂代号或标记、（）、制造顺序号、轮型、熔炼炉号等

  A . 制造年月 B . 制造人 C . 制造设备 D . 制造工艺

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• 电机车轮对的轮毂与轮心是用（）方法装配在一起的。

  A . 热装 B . 冷装 C . 常温敲打 D . 常温冲击

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• 断开式驱动桥中，为适应车轮绕摆臂轴上下跳动的需要，差速器与轮毂之间的半轴两端用（）连接。

  A . 定位销 B . 万向节 C . 螺栓 D . 螺柱

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• NSW型手制动机键轮与离合器之间、离合器与棘轮和小齿轮之间、小齿轮与主动轴之间和卷链轴组成的大齿轮须涂润滑油。

  A . 正确 B . 错误

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• 机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 经常观察轮箍、轮辋、轮毂与轮座上的（）黄色的防缓标志，不得出现移位。

  A . A、一道 B . B、二道 C . C、三道 D . D、四道

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• 整体铸钢车轮标记通常在（）内侧面或轮毂内侧面上。

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• 齿轮机构中从动件受力方向与运动方向之间的夹角叫做（）。

  A . 动作角 B . 压力角 C . 传动角 D . 以上都不是

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• 惰轮位于主动齿轮和从动齿轮之间，从动齿轮（）

  A . 转动方向与主动齿轮相同 B . 转动方向与主动齿轮相反 C . 保持静止 D . 使从动齿轮转动加快

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• 齿轮与轮毂心之间的防缓标记应（）。

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• 汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。

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• 标记须清晰、颜色符合规定（）

  A．齐全 B．准确 C．正位、 D．均匀

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• 车轴与车轮注油压装时，轮座装配面和轮毂孔面须清除干净，并用HJ£­30或HJ£­40机油均匀涂在轮座装配面压入段的前端和轮毂孔入口处60mm的部位上。（)

  是 否

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• 把电动机设计成饼状，直接安装在车轮的轮毂中，称这种电机为轮毂电机，电机一端直接与车轮毂固定，另一端直接安装在悬架上。此种布置形式进一步缩短了电机和车轮之间的机械传动距离，进一步节省了空间。()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 轴箱轴承组装后应在轴承内套端面及轴头端面之间沿圆周等分划出两条防缓标记（）

  是 否

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• 轮对厂修时，车轮轮毂长度不足（)者须更换车轮。

  A．160mm B．170mm C．180mm D．185mm

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• 机车轮对检查中，轮箍或轮毂不的松弛。（)

  是 否

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• （）与检测器具须同温8h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组装

  A．轮轴 B．轮对 C．车轮 D．车轴

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• 当将汽车后桥顶起,使两驱动轮悬空,在阻止主减速器从动齿轮转动的情况下,当转动一侧驱动车轮,则另一侧驱动车轮以（）角速度旋转

  A．大小相同．方向相反 B．大小不同方向相同 C．大小相同．方向相同 D．大小不同．方向相反

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• 车轮轮辋与轮毂的板状连接部分称为（)。

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