（）主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。
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主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。
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连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。
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在正常使用条件下，一般主轴承、连杆轴承的磨损率都（）主轴承和连杆轴颈。
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主轴承和连杆轴承均属（）。
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当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
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主轴承及连杆轴承间隙过大，则机油压力会增高。（）
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曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承及（）采用压力润油。
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发动机曲轴主轴承、连杆轴承等磨损松旷，会造成机油压力（）。
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柴油机主要摩擦表面（如主轴承、连杆轴承）是靠（）。
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（）广泛用于高负荷的中高速船用柴油机主轴承和连杆轴承，也用于汽车、拖拉机的轴承上。
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机体总成主要由（）、气缸套、主轴承盖、主轴承与气缸盖螺栓、前油封、后油封、凸轮轴承和各种盖板组成。
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连杆主轴承凸轮轴轴承被（）可能引起双燃料发动机润滑总管线压力异常低。
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对负荷大，相对运动速度高（如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等）的零件，采用（）润滑。
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检查点焊机连杆凸轮的磨损情况及凸轮轴承的运转情况是（）保养必做的内容。
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由于主轴承及连杆轴承间隙量的增加，会发生下列哪一种情况？（）
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车发动机主轴承、连杆轴承、凸轮轴承、气六摇臂的润滑方式是（）。
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运动速度高的摩擦副如曲轴主轴承，连杆轴承等采用（）方式进行润滑。
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曲轴主轴承、连杆轴承均靠压力润滑。
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发动机滑动轴承主要有连杆衬套、连杆轴承、主轴承、曲轴止推轴承（ ）。
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连杆轴承响声比曲轴主轴承响更加沉闷。
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对负荷大，相对运动速度高（如主轴承，连杆轴承等）的零件，采用（）润滑
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曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大会造成机油压力高。（)
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曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大可能造成机油压力过低。（)
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柴油机的主要摩擦表面（如主轴承、连杆轴承)是靠（)来润滑的。
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