带有速度、电流双闭环的调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（）
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带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时调节作用主要靠（）调节器产生。
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欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统在系统过载或堵转时，ASR调节器处于（）。
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由于双闭环调速系统的堵转电流与转折电流相差很小，因此系统具有比较理想的"挖土机特型"
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带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动、过载或堵转情况下（）。
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带有速度、电流双闭环调速系统，在起动时调节作用主要靠（）调节器产生。
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速度、电流双闭环调速系统，当系统过载或堵转时，转速调节器处于（）。
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双闭环调速系统中，在电机起动、稳定运行、甚至堵转时，电流调节器都处于（）状态。
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带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时调节作用主要靠（）调节器产生。
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带有速度电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（）。
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带有有速度、电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（）。
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带有速度、电流的双闭环调速系统，启动时，升速的主要阶段速度调节器处于（）状态。
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带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时，调节作用主要靠（）产生。
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带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。
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带有速度、电流双闭环调速系统，在负载变化时出现偏差，消除偏差主要靠（）
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带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。
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转速、电流双闭环直流调速系统中，若机械原因造成堵转，则电动机电流为（ ）。
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为了解决反馈闭环调速系统的起动和堵转时电流过大的问题，系统中必须有自动限制电枢电流的环节，引入（)，应该能够保持电流基本不变，使它不超过允许值。
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带有转速、电流双闭环直流调速系统，在启动时速度调节器处于状态（）
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带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时，调节作用主要靠（）产生
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带有速度、电流双闭环调节调速系统在负载变化时出现偏差，消除偏差依靠（）
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转速、电流双用环调速系统，在系统过载或堵转时，转速调节器处于（）
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带有速度、电流双闭环的调速系统，在起动时速度调节器处于（）
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5、带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时调节作用主要作用靠（）调节器产生。
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