TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。此题为判断题(对，错)。
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信号具备点式ATP（）功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭地面信号显示及车载信号显示以SM-I/AM-I模式驾驶列车。
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TGMT信号系统的车地通信有哪几种？（TrainguardMT列车控制级别）
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在车载子系统（重新）启动后，列车位置的定位状态为（）。
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在待机模式下，列控车载设备仍执行列车定位、测速测距、记录等级转换及RBC切换信息等功能。
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基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。
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光远端发射机设备按照一定的间隔距离安装在区间轨旁地面。主要功能是是通过与其相连的定向天线将控制中心通过有线传输系统传来的视频控制指令信息及PIS系统视频信息进行无线发射，供列车车载无线接收网关接收，建立地车无线通信信道。
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Trainguard MT的列车定位功能由（）子系统完成，定位基于三方面信息，分别是（）、（）、（）。
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通过车载感应信号接收器感应地面装置完成列车定位和过分相动作触发。
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用于车载定位的应答器是（），列车失去定位后将会触发（）。
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列车运行控制系统包括地面设备和车载设备，根据系配置按功能划分为（）级。
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信号TGMT系统的列车进入正线并转为CTC模式需要哪些条件？
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如果在CTC级列车定位状态变为“失去定位”，则车载子系统将触发紧急制动，同时可在停稳后转为（）。
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TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到（）的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。
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列车超速防护系统的车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录的功能。（）
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移动闭塞列车分隔通过列车向轨旁子系统周期性地发送位置报告报文以及轨旁子系统向列车周期性地发送移动授权报文的方式得以实现（）
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单项选择题PIS车载子系统中，在每列车的TC1和TC2端设置以下哪个设备实现同轨旁AP的无线通信？（）
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车载子系统在未装备TGMT轨旁设备的区域内或者在区域出口转换后，工作在联锁控制级别（IXLC）（）
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车载控制器负责列车安全定位、允许速度执行、移动授权以及其他有关的__和__功能（）
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TrainguardMT的列车定位功能由车载子系统完成，定位基于信息（）
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休眠模式是非本务端车载设备运行，但仍执行列车定位、记录等级转换等功能的模式（）
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点式ATP要求车载ATP（包括所有的传感器）都在工作并且轨旁联锁控制系统（MicroLok和计轴设备）和定位信标（包括动态和静态信标）工作（）
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当轨道区段被占用时，信息发送到轨旁ATP,由轨旁ATP发到中央系统，再由中央系统发送速度信息给车载ATP（）
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CBTC模式下，移动授权由轨旁ATC设备经由无线通信发送到列车。（)
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车载子ATP系统可以列车定位，但不能进行列车当前速度的测量（）
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