对齿轮装配检查时，最主要检查齿轮的（）。
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齿轮传动装配后，对啮合质量的检验主要是进行（）和接触斑点的检验。
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齿轮装配精度要求较高时，一般用（）检查齿侧间隙
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装配齿轮传动装置时，主要对两啮合齿轮（）等方面的检查与调整。
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齿轮装配后，应进行啮合质量检查，其中用（）法测量侧隙。
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锥齿轮传动机构的装配关键是正确确定锥齿轮的（），轴向位置和啮合质量的检查和调整。
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采用着色法检查圆锥齿轮的装配精度时，如发现着色区域在被动齿轮的小端显示，则需（）
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在拆检和装配齿轮泵时，应特别注意检查（）处的间隙。
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对齿轮装配检查时，最主要检查齿轮的（）。
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齿轮装配精度要求不高时，一般用（）检查齿侧间隙
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齿轮装配时，主要要保证齿轮顶隙。
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在拆检和装配齿轮泵时主要应注意检查（）间隙。
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对齿轮箱内油量进行检查时油面刻度应在（）。
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设计要求不严时，对齿轮啮合侧隙，可采用（）或（）的方法进行检查。
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为保障减速器装配精度，安装时我们不必开机，不破坏密封填胶，可通过开启视油盖检查或用煤油（柴油）侵洗齿轮表面防锈脂。
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用接触斑点方法检查齿轮的装配质量时，当接触斑点偏向齿顶，说明（）
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齿轮轴装人箱体齿轮轴部件装人箱体后，必须检查其装配质量。装配质量的检验包括的（）检验和的（）检验。
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对齿轮传动装配质量的检查主要是（）。
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齿轮泵装配时应检查（）。
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对减速器的内部检查，主要是齿轮磨损的检查。
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装配前应检查齿轮箱体的孔和平面的（）位置精度。
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手动变速器装配后要检查各齿轮轴向间隙和各齿轮副的（)和啮合间隙。
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齿轮装配时，主要保证齿轮顶隙（）
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对齿轮传动装配质量的检查主要是（）、接触斑点
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手动变速器装配后要检查各齿轮向间隙和各齿轮副的啮合间隙和（)。
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