上下缸温差增大的原因？
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机组热态启动时，上下缸温差增大易引起汽缸产生拱背变形。
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大机上下缸温差热偶共（）支，其中高压缸（）支，中压缸（）支。
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上下缸温差不允许超过50℃。（）
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通常下列哪个原因对压气机及透平上下缸温差形成的影响较大？（）
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上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的主要指标。（）
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机组热态启动时，汽机上下缸温差一般不得大于（）。
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汽轮机控制上下缸温差的原因（）
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高压内缸内壁上下温差大于（）℃时，不得冲车。
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正确使用汽加热装置，发现上下缸温差超过规定值时，应用汽加热装置对上下缸加热可有效减少上下汽缸温差。（）
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汽轮机上下缸最大温差通常出现在（）处，汽轮机转子的最大弯曲部位在（）附近。
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上下缸温差增大会造成汽轮机动静摩擦。（）
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汽轮机启动时限制上下缸温差的目的是（）。
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产生温差的原因有很多。在一般冷态启动时，会产生汽缸上下缸温差，且一般较（）。
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上下缸温差大一定会造成转子弯曲。
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汽轮机启动过程中，上下缸温差过大，有以下（）危害。
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上下缸温差过大会导致汽轮机产生猫拱背。（）
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在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间得温差不得超过50℃。（）
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引起上下汽缸温差大的原因主要是上下缸的质量不同和加热冷却条件不同造成的。（）
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上下缸温差过大可造成转子弯曲事故。（）
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冲转前过早的向轴封送汽，会使上下缸温差增大或胀差增大。
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调节级处上下缸内壁温差超过45℃时，禁止启动汽轮机。（)
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汽轮机会使汽轮汽上下缸温差明显增大（）
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冲转前上下缸温差不高于（）℃
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汽轮机启动时对于上下缸温差的限制规定。