飞轮与曲轴装合后应检查飞轮工作面对曲轴轴线的端面全跳动量。（）
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飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线径向跳动一般不大于0.10mm。
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曲轴Φ60发兰盘与飞轮装配时的配合为（）。
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用百分表触杆抵在曲轴或飞轮端面，来回撬动曲轴时，曲轴的轴向移动量即为（）。
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装在曲轴后端部的飞轮的作用是（）与储存能量。
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时齿轮与曲轴飞轮的啮合间隙差超过（）、裂损或松动时应更换。
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曲轴与飞轮的相互安装位置不能随意变动，以免破坏曲轴与飞轮的平衡状态，其相互定位的方法一般采用的是（）
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曲轴与飞轮的相互安装位置不能随意变动，以免破坏曲轴与飞轮的平衡状态，其相互定位的方法一般采用的是（）。
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当主机曲轴中心线低于艉轴轴线时，其主机飞轮端第一缸的臂距差为下叉口。
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飞轮与曲轴装配后要进行（）。
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上海桑塔纳JV发动机当飞轮与曲轴装合后，应在动平衡机上进行动平衡试验，所允许的不平衡量A.为（）g•cm。
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发动机飞轮与曲轴装配后，飞轮平面对曲轴轴线的全跳动量应不大于（）mm。
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机组找平时，对于立式或四、八缸柴油机，把汽缸打开，将水平仪放在汽缸上部端面（即加工基准面）上进行检查；对于六缸柴油机，则利用飞轮基准面或曲轴伸出端进行检查。利用机座底不能有间隔，应使其受力均匀。
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气门间隙检查调整时，第一步应转动曲轴，在飞轮上对照刻度线准确找到某一缸的（）。
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飞轮与曲轴之间的连接螺栓是对称布置的。
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柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
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导致曲轴轴线产生塌腰形变形，臂距差朝正值增大方向变化的因素有（）。Ⅰ.爆发压力；Ⅱ.飞轮重量；Ⅲ.曲轴自重；Ⅳ.活塞装置重量；Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线，两法兰呈上开口。
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曲轴飞轮与离合器组合后是否需要动平衡试验（）。
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离合器须与曲轴飞轮组组装在一起进行动平衡校正。
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变速器以第一轴轴承盖的外圆面与飞轮壳相应的承孔配合定心，以保证第一轴与曲轴轴线的同轴度。（)
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机组找平时，对于立式或四、八缸柴油机，把汽缸打开，将水平仪放在汽缸上部端面(即加工基准面)上进行检查;对于六缸柴油机，则利用飞轮基准面或曲轴伸出端进行检查。利用的机座底不能有间隔，应使其受力均匀()此题为判断题(对，错)。
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汽车发动机飞轮工作面端面对曲轴轴心线全跳动使用极限不大于（）m
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离合器装合后应进行动平衡试验，平衡后应在离合器盖或飞轮上做上记号。（)
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手动变速器换档困难，检查发现飞轮的后平面与曲轴中心线不垂直时，应予修整。此题为判断题(对，错)。
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飞轮与曲轴装配后（）
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