升阻比。
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飞机的最大升阻比是一个().
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对于同一架飞机来说,大速度平飞与小速度平飞比较(第一范围)其升阻比()。
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放下襟翼后,升力系数和阻力系数都增加,所以升阻比不变。
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关于升阻比和载荷因数,以下说法错误的是?()
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升阻比是如何定义的?
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螺旋桨式飞机在最大升阻比飞行时的性能特征是什么?
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某飞机在无风闭油门下滑时,若放下襟翼,则升阻比()滑翔比。
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飞机带侧滑着陆时,升阻比减小,下滑角增大,下滑距离缩短,因而可以修正目测高。
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随着迎角的增加,飞机的升阻比:().
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以最大升阻比对应的速度飞行()
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螺旋桨飞机在以最大升阻比飞行时的性能特点是提供().
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飞机侧滑时升力系数要(),阻力系数要(),升阻比要()。
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保持最大升阻比的零拉力下降中,下列说法正确的是()
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放襟翼后,飞机的升阻比()。
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关于升阻比下列哪个说法正确:().
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升阻比
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下列关于升阻比的哪种说法是正确的?().
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何谓升阻比?
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最大升阻比对应的速度确定()
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侧风中着陆,为了修正偏流,采用()修正偏流,可使飞机的升阻比不减小。
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有利迎角的升阻比最大,说明此时的升力系数最大。
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升阻比是( )。
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在低于产生最大升阻比的速度下飞行,降低速度对飞机阻力的影响是()
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螺旋桨飞机在保持最大升阻比时,飞机性能的特征是()
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