气门升程的大小对发动机的充气性能影响很大,而气门升程又取决于()。
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内燃机低速时,适合采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程;高速时相反。
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VTEC系统同时控制气门正时和气门升程,以实现根据不同的工况,提供发动机相应的()从而提高汽车的动力性能。
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凸轮轴上的凸轮磨损后,气门的升程会()。
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关于车型系列W176中带CAMTRONIC可变气门升程系统的发动机的表述正确的是?()
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凸轮的磨损与变形会造成配气相位的改变,气门升程的减小。
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采用多气门后还可适当增大气门升程,改善配气机构的性能。
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本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机()的变化作出相应的调整。
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甲说:气门间隙会影响气门升程;乙说:气门间隙会影响气门持续开启角;试问谁正确?()
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气门升程的大小取决于凸轮的转速。
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可变配气相位和气门升程控制系统英文缩写为()。
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可变配气控制系统气门开启升程最大的是由()决定。
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在发动机运转过程中,各传感器不断向BCM输入()、负荷、车速以及水温信号,由ECM判断何时改变气门正时和升程。
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多气门的特点是在相同缸径条件下,气门头部尺寸小,气门升程小,过量空气系数大。
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在气门升程相同的情况下,气门锥角越大,气流通过断面越大。
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()是控制气门启闭时刻,开启时间长短的气门升程大小的主要零件。
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甲说:气门间隙会影响气门升程;乙说:气门间隙会影响气门持续开启角;试问谁正确?()
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本田发动机的每个气缸对应的凸轮轴上装有控制气门的3个凸轮,次凸轮按怠速工况设计,升程最小。()
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通过检测发动机凸轮的高度可判断气门升程的变化()
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发动机气门的升程取决于()
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Ingenium I4 2.0发动机连续可变气门升程系统,英文缩写是()
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4、电子气门升程控制系统可以使用诊断电脑进行“功能测试”来判断故障。
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凸轮磨损与变形会造成配气相位的改变,气门升程的减小。()
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采用多气门后还可适当减小气门升程,改善配气机构的性能。()
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本田发动机的每个气缸对应的凸轮轴上装有控制气门3的个凸轮,次凸轮按怠速工况设计, 升程最小()