编组站到达场和调车场顺序纵列布置,可保证到达和解体“流水”作业,提高()能力。
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对到达和出发的列车,应根据列车编组顺序表所记载的铁路篷布张数与()。
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编组列车发车前、解体列车到达后,主要列检所应对列车自动制动机进行()。
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计算机网络发生故障,车站改用人工编制列车编组顺序表时,需保证到达列车交有()份完整的列车编组顺序表。
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各方向到达列车车次、时分、机车型号、进入场别、占用线别、编组内容、解体顺序和起止时分是()计划的主要内容之一。
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特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时,要求闸瓦间隙自动调整器()。
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特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前,须施行制动机()。
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列检作业场到达作业,特级列检作业场和处在500km左右列检安全保证距离位置上的()列检作业场中转作业,均执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。
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列车技术作业过程,按其作业性质不同,可分为无调中转列车、到达解体列车、始发编组列车和()技术作业过程四种。
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主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车技检时,要求闸调器()。
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主要列检所对解体列车到达后,编组列车发车前;无调车作业的中转列车,可施行一次()。
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单组列车选分车组时的编组内容,在到达解体站之前的运行途中是()变化。
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主要列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时,要求闸瓦间隙自动调整器()。
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特级列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时,标准规定闸瓦间隙自动调整器()。
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列检作业场到达作业,特级列检作业场和处在500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场中转作业,行()的检查范围和质量标准。
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主要列检所对解体列车到达后,编组列车发车前,列车制动机按规定进行()。
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中间站在列车(调车机车)到达后,调车有关人员确认编组与计划相符,()亲自向司机传达计划。
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上、下行到达场、调车场和上、下行出发场纵列布置图型的编组站为()。
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调车作业应及时编组、解体列车,保证按图发车,不影响(),做好劳动安全。
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列车编组完毕发车之前或列车到达后尚未解体,在车站对整列车进行的技术检查叫()。
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编组列车发车前、解体列车到达后,主要列检所应对列车自动制动机进行()
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纵列式编组站主要根据到达场、调车场、出发场主要车场顺序排列。
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站区内设多个车场时,原则上采用到达或始发等方式对列检作业场和货车运用车间进行命名。()
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货车列检对解体列车到达后,对编组列车始发前,对有调车作业的中转列车,可实行一次全部试验。技规274()
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主要列检所对解体列车到达后,编组列车发车前的列车自动制动机进行()。
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