何谓满载吃水？
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某万吨轮在淡水中满载吃水为7.00m，进入海水水域后船舶吃水可能为（）m。
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最大吃水是指船舯处自龙骨下缘至夏季满载水线的垂直距离。（）
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内河船舶主操舵装置在满载吃水和最大航速时，操满舵（左舷35°转至右舷30°）时间为（）。
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某船型深为4.00m，满载吃水为3.00m，干舷甲板边板厚度为8mm，平板龙骨厚10mm，验船师在载重线和水尺勘划检查时发现载重线与其满载吃水在同一水平线上，船厂勘划的载重线和水尺是否有误？为什么？（）
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采用动力操舵装置，在满载吃水的最大计算航速时，从一舷35°到另外一舷30°，船长小于30m的船舶所需时间不超过（）。
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当吹填区水深满足（）的满载吃水，并具有通航条件时，可采用水下抛填的方法进行水下部分填筑。
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设船舶的设计满载吃水为dS，实际吃水为d，型深为D，干舷甲板厚度为δ，则船舶的设计干舷高度F为（）。
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某船夏季满载吃水为9.2m，则冬季在海上航行中至少将船舶最小平均吃水压载至（）m。
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船舶适航于数级航区（航段）时，应用最高航区（航段）的满载吃水来表示载重线。
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辅助操舵装置应能在船舶满载吃水和最大航速的60%时进行操舵，使舵由一舷15°转到另一舷15°的时间不大于（）。
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根据经验，万吨级货船在满载时适宜的吃水差为尾倾（）m。
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型吃水系指船舯处由龙骨上缘（基线）量至夏季满载水线的垂直距离。型吃水亦称作设计吃水。（）
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对一般船舶吃水在满载水线附近时，横稳心半径随吃水的增加而（）。
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船舶满载时最大的吃水线称为（）。
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根据经验，冬季空载航行的船舶平均吃水应达到夏季满载吃水的（）以上。
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满载排水量系指船舶满载后，吃水达到载重线（通常指冬季载重线）时的排水量。（）
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某轮夏季吃水为9.23m，夏季淡水吃水为9.42m。该轮夏季满载时的淡水水尺超额量FWA为（）cm。
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对于满载不满舱的散装谷物船舶，可通过下列（）方法调整吃水差。
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根据经验，空载航行的船舶吃水一般应达到夏季满载吃水的（）以上。
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某万吨货船某航次满载出港时吃水差t=-2.3m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。
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渔船满载吃水并以最大航速，自任一舷的35度转至另一舷的30度的时间不超过（）。
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船舶（）指船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，指明船舶入水部分的限度。
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船舶在大风浪中航行为减少拍底现象，应保持首吃水大于满载吃水的：（）.
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船舶满载时的最大吃水线被称为（)。
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