运输原油的铁路槽车装卸需要加热的目的不包括（）。

相似题目

• 运输重质油品的铁路槽车装卸需要加热的目的不包括（）。

  A . A、防止油品凝固 B . B、降低油品的输送摩阻 C . C、加快卸油速度 D . D、改善油品的品质

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• （）不是铁路粘油槽车加热器泄漏油品的主要原因。

  A . A、加热管法兰密封失效 B . B、加热管积水结冰导致破裂 C . C、加热管可能出现的水锤现象 D . D、油品温度过高

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• 铁路槽车（液化气）的卸车一般为下卸式，且必须设装卸栈桥。

  A . 正确 B . 错误

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• 铁路槽车发生初期火灾，应立即停止装卸，同时用（）或槽车盖将罐口盖上，使用就近的消防器材进行扑救。

  A . 石棉毯 B . 干砂 C . 水袋 D . 砂袋

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• 粘油类铁路槽车卸油加热时，两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水，应开大蒸汽阀门。

  A . 正确 B . 错误

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• 铁路槽车蒸汽加热时热量传递的主要方式是（）。

  A . A、热传导和热辐射 B . B、热传导和热对流 C . C、热辐射和热对流 D . D、热传导、热辐射及热对流

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• 铁路粘油槽车加热时，如果（）时则不得通气。

  A . A、加温套管排水阀冒气 B . B、加温套管排水阀滴水 C . C、加温套管排水阀排半汽半水 D . D、油品超温

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• 粘油铁路槽车加热的目的是（）油品粘度，（）其流动性。

  A . A、增高，降低 B . B、增加，提高 C . C、降低，提高 D . D、降低，降低

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• 铁路粘油槽车加热装置有内部排管式和（）外部加热套两种形式。

  A . 圆筒形 B . 半圆筒形 C . 锥形 D . 半锥形

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• 铁路槽车的卸车一般采用（）卸式，且必须设置装卸栈桥。

  A . 上 B . 中 C . 下 D . 无关

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• 铁路槽车的卸车一般采用（）卸式，因此须设装卸栈桥。

  A . 上 B . 中 C . 下 D . 以上都不对

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• 运输（）的铁路槽车装卸一般情况需要加热。

  A . A、溶剂油 B . B、柴油 C . C、沥青 D . D、煤油

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• 铁路槽车损耗包括运输损耗、装车损耗及（）。

  A . 静止损耗 B . 保管损耗 C . 呼出损耗 D . 卸车损耗

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• 铁路槽车（）附件不齐全或不完好，在运输过程或装卸中有水、杂物等进入，影响产品质量。

  A . A、罐体部分 B . B、行走部分 C . C、制动部分 D . D、台架部分

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• 铁路槽车装卸原油时油品的温度（）时必须进行加热。

  A . A、高于凝点10℃ B . B、低于凝点 C . C、高于凝点15℃ D . D、高于凝点20℃

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• 运输包装是以满足商品的销售、装卸和储存需要为目的的包装。

  A . 正确 B . 错误

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• 铁路槽车损耗包括运输损耗、装车损耗及( )。

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• 36. 原油的外运方式包括（ ） A、公路油槽车 B、铁路 C、长距离输油管道运输 D、油轮。

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• 运输润滑油地铁路槽车需要进行加热提高其流动性以便利于卸油。（)

  是 否

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• 按整车运输的货物，托运人要求在站界内搬运或途中装卸时（包括在不办理货运营业的车站装卸），经核准后，可在铁路局自局管内办理。但（）不得办理站界内搬运或途中装卸

  A．批量货物 B．路料运输 C．危险货物 D．桥梁

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• 铁路槽车装卸作业时，应在铁路上设置明显标志和（)。

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• 装卸油台铁路槽车着火，可能地情况下车头可以直接将着火槽车脱离栈桥。（)

  是 否

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